Конічні роликові підшипники, як правило, є роз'ємними.
2026-08-06
Конічні роликові підшипники в основному сприймають комбіновані радіально-осьові навантаження з перевагою радіальної складової. Вантажопідйомність підшипника залежить від кута доріжки кочення зовнішнього кільця, що більше кут, то вище вантажопідйомність. Цей тип підшипників відноситься до роз'ємних. За кількістю рядів тіл кочення вони поділяються на однорядні, дворядні та чотирирядні конічні роликові підшипники. Радіальний зазор однорядних конічних роликових підшипників регулюється користувачем під час монтажу; зазор дворядних та чотирирядних підшипників задається на заводі-виробнику відповідно до вимог замовника і не вимагає регулювання з боку користувача.
Конічні роликові підшипники мають конічні доріжки кочення на внутрішньому та зовнішньому кільцях, між якими розташовані конічні ролики. Лінії продовження всіх конічних поверхонь сходяться на одній точці на осі підшипника. Така конструкція робить конічні роликові підшипники особливо придатними для сприйняття комбінованих (радіальних та осьових) навантажень. Осьова вантажопідйомність підшипника переважно визначається кутом контакту α; що більше кут α, то вище осьова вантажопідйомність. Розмір кута виражається розрахунковим коефіцієнтом e; Чим вище значення e, тим більше кут контакту і тим краще підшипник підходить для сприйняття осьових навантажень.
Конічні роликові підшипники зазвичай є роз'ємними, тобто вузол внутрішнього кільця з роликами і сепаратор може встановлюватися окремо від зовнішнього кільця.
