Матеріали конічних роликопідшипників
2026-07-23
Матеріали тіл кочення, внутрішнього і зовнішнього кілець повинні мати високу твердість, контактну втомну міцність, хорошу зносостійкість і ударну в'язкість. Зазвичай виготовляються з хромованих легованих сталей поширені марки: GCr15, GCr15SiMn, GCr6, GCr9. Після термообробки твердість досягає HRC61-65. Сепаратори, як правило, штампуються з низьковуглецевої сталевої листової сталі; для високошвидкісних підшипників частіше застосовують сепаратори із кольорових металів (наприклад, латуні) або пластмаси.
Ущільнення запобігають витоку мастила та потраплянню забруднень у конічний роликопідшипник SKF, підтримуючи мастило та чистоту підшипника для збільшення терміну служби. При виборі ущільнення необхідно враховувати складність конструкції, вартість, ефективність та термін роботи ущільнення виходячи з умов експлуатації та необхідного ресурсу підшипника SKF. Правильний вибір ущільнення дає значний ефект, при неправильному застосуванні результат буде незадовільним. Наприклад, контактні ущільнення при високих швидкостях нагріваються та швидко зношуються, втрачаючи герметичність; продукти зношування забруднюють підшипник SKF. У неконтактних ущільнень пило- та маслоутримуюча здатність знижується за наявності перепаду тиску (повітряного або масляного) по обидва боки ущільнення.
