
2026-07-09
Конструктивні особливості конічного роликового підшипника
Позначення типу для конічного роликового підшипника — 30000. Конічний роликовий підшипник — це роз’ємний підшипник. Як правило, особливо в межах розмірів, передбачених стандартом GB/T 307.1-94 «Підшипники кочення. Радіальні підшипники. Допуски», зовнішнє кільце та внутрішній вузол конічного роликового підшипника повністю взаємозамінні. Кут зовнішнього кільця та діаметр зовнішнього кільця вже стандартизовані, як і габаритні розміри. Їх заборонено змінювати під час проектування чи виробництва. Завдяки цьому зовнішнє кільце та внутрішній вузол конічного роликового підшипника можна замінити по всьому світу.
Конічні роликові підшипники призначені в основному для перенесення комбінованих радіальних і осьових навантажень з переважаючим радіальним навантаженням. Порівняно з радіально-упорними шарикопідшипниками вони мають вищу вантажопідйомність і меншу максимальну швидкість. Конічний роликовий підшипник здатний витримувати осьове навантаження в одному напрямку та обмежувати осьове зміщення вала або корпусу в одному напрямку.
Конічні роликові підшипники в основному витримують комбіновані радіальні та осьові навантаження з переважанням радіальних навантажень. Несуча здатність підшипника залежить від кута нахилу доріжки кочення зовнішнього кільця: чим більший кут, тим вища несуча здатність. Цей тип підшипників є роз’ємним; За кількістю рядів тіл кочення поділяються на однорядні, дворядні та чотирирядні конічні роликопідшипники. Зазор однорядних конічних роликових підшипників повинен регулювати користувач під час встановлення; Зазор дворядних і чотирирядних конічних роликових підшипників вже налаштований на заводі-виробнику відповідно до вимог замовника і не потребує регулювання замовником.